數(shù)智賦能！在老工業(yè)基地見(jiàn)證數(shù)智化汽車(chē)制造新活力
更新時(shí)間：2025/7/18 11:18:36 來(lái)源：新華社
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經(jīng)濟(jì)頻道
7月中旬，吉林省長(zhǎng)春市，“活力中國(guó)調(diào)研行”記者團(tuán)來(lái)到了中國(guó)一汽紅旗繁榮廠區(qū)。
走進(jìn)工廠，一幅充滿未來(lái)科技感的汽車(chē)制造場(chǎng)景映入眼簾——沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅(qū)車(chē)間星羅棋布，工業(yè)機(jī)器人手臂升降旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，智能控制屏幕上數(shù)字閃爍，在自動(dòng)化機(jī)械與專業(yè)人工的配合下，每54秒，就有一輛新能源汽車(chē)順利下線。
據(jù)中國(guó)一汽工程技術(shù)部總裝技術(shù)高級(jí)主任張國(guó)龍介紹，紅旗繁榮廠區(qū)自2021年建成投產(chǎn)以來(lái)，一直處于滿產(chǎn)狀態(tài)，平均每天有約1000臺(tái)汽車(chē)從這里走下流水線。“為滿足紅旗品牌布局及新品導(dǎo)入需求，紅旗繁榮廠區(qū)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)縱向集成以及多系統(tǒng)橫向融合，打造了設(shè)備故障自感知、生產(chǎn)控制自適應(yīng)、質(zhì)量預(yù)測(cè)自學(xué)習(xí)、能源管控自決策的智能制造模式。”他說(shuō)。
目前，在紅旗繁榮廠區(qū)的五大車(chē)間中，沖壓生產(chǎn)線全過(guò)程自動(dòng)化率達(dá)71.4%，焊裝生產(chǎn)線的739臺(tái)機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化率100%，涂裝生產(chǎn)線的7軸機(jī)器人可達(dá)率提升15%，總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級(jí)到C+級(jí)全平臺(tái)柔性生產(chǎn)，工廠的智能化水平處于行業(yè)前沿。
中國(guó)一汽素有“新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃”的美譽(yù)。1953年7月15日，它的前身第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春市舉行奠基典禮，經(jīng)過(guò)3年艱苦努力，1956年7月13日，新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在這里正式下線。
如今，誕生于中國(guó)一汽的解放、紅旗等民族汽車(chē)品牌在數(shù)智化浪潮中煥發(fā)新的生機(jī)。在中國(guó)一汽總部的展區(qū)，記者參觀了最新的紅旗“天輦1號(hào)”飛行汽車(chē)、全新電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái)等“黑科技”產(chǎn)品。在解放J7整車(chē)智能工廠，記者參觀了依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新數(shù)字技術(shù)的生產(chǎn)線——通過(guò)整車(chē)智能在線標(biāo)定、車(chē)架自動(dòng)卸貨及智能編組、功能孔位智能激光打刻等技術(shù)，一輛輛解放第七代產(chǎn)品在這里平穩(wěn)下線。
據(jù)中國(guó)一汽研發(fā)總院天工平臺(tái)C平臺(tái)項(xiàng)目PDT經(jīng)理禹真介紹，近年來(lái)，中國(guó)一汽在AI芯片、智能駕駛、動(dòng)力電池、線控底盤(pán)等智能汽車(chē)核心技術(shù)方面都取得了突破。“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，是我們一直在努力的方向。”禹真說(shuō)。
隨著數(shù)智化技術(shù)賦能加速，中國(guó)一汽也迎來(lái)了顯著的效益提升。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至6月，中國(guó)一汽整車(chē)銷(xiāo)量突破157.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%；生產(chǎn)整車(chē)155.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，自主品牌銷(xiāo)量突破44.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%；自主新能源銷(xiāo)量突破14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.5%；合資品牌銷(xiāo)量112.1萬(wàn)輛，保持合資陣營(yíng)領(lǐng)先地位。
中國(guó)一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型的背后是國(guó)家和地方持續(xù)有效的政策賦能。“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)春市的支柱型產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破的‘主戰(zhàn)場(chǎng)’。”長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)宋紹忠在接受采訪時(shí)說(shuō)。2022年，“長(zhǎng)春市汽車(chē)集群”成功入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群。2024年，集群產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到4611億元。
根據(jù)《吉林省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案（2023-2025年）》，吉林省正在以深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展為主線，以智能制造為主攻方向，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能為著力點(diǎn)，加快推動(dòng)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。
從長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠的篳路藍(lán)縷到現(xiàn)代化制造工廠的勇立潮頭，從開(kāi)創(chuàng)新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史的“搖籃”到如今智能電動(dòng)化浪潮的“排頭兵”，中國(guó)一汽72載的發(fā)展故事不僅是中國(guó)從汽車(chē)制造大國(guó)到汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的縮影，也折射著近年來(lái)中國(guó)制造業(yè)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中迸發(fā)出的巨大活力。
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7月中旬，吉林省長(zhǎng)春市，“活力中國(guó)調(diào)研行”記者團(tuán)來(lái)到了中國(guó)一汽紅旗繁榮廠區(qū)。
走進(jìn)工廠，一幅充滿未來(lái)科技感的汽車(chē)制造場(chǎng)景映入眼簾——沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池電驅(qū)車(chē)間星羅棋布，工業(yè)機(jī)器人手臂升降旋轉(zhuǎn)，自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)輸車(chē)往來(lái)穿梭，智能控制屏幕上數(shù)字閃爍，在自動(dòng)化機(jī)械與專業(yè)人工的配合下，每54秒，就有一輛新能源汽車(chē)順利下線。
據(jù)中國(guó)一汽工程技術(shù)部總裝技術(shù)高級(jí)主任張國(guó)龍介紹，紅旗繁榮廠區(qū)自2021年建成投產(chǎn)以來(lái)，一直處于滿產(chǎn)狀態(tài)，平均每天有約1000臺(tái)汽車(chē)從這里走下流水線。“為滿足紅旗品牌布局及新品導(dǎo)入需求，紅旗繁榮廠區(qū)基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的自動(dòng)化系統(tǒng)與信息系統(tǒng)縱向集成以及多系統(tǒng)橫向融合，打造了設(shè)備故障自感知、生產(chǎn)控制自適應(yīng)、質(zhì)量預(yù)測(cè)自學(xué)習(xí)、能源管控自決策的智能制造模式。”他說(shuō)。
目前，在紅旗繁榮廠區(qū)的五大車(chē)間中，沖壓生產(chǎn)線全過(guò)程自動(dòng)化率達(dá)71.4%，焊裝生產(chǎn)線的739臺(tái)機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化率100%，涂裝生產(chǎn)線的7軸機(jī)器人可達(dá)率提升15%，總裝生產(chǎn)線能夠?qū)崿F(xiàn)A級(jí)到C+級(jí)全平臺(tái)柔性生產(chǎn)，工廠的智能化水平處于行業(yè)前沿。
中國(guó)一汽素有“新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)搖籃”的美譽(yù)。1953年7月15日，它的前身第一汽車(chē)制造廠在長(zhǎng)春市舉行奠基典禮，經(jīng)過(guò)3年艱苦努力，1956年7月13日，新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在這里正式下線。
如今，誕生于中國(guó)一汽的解放、紅旗等民族汽車(chē)品牌在數(shù)智化浪潮中煥發(fā)新的生機(jī)。在中國(guó)一汽總部的展區(qū)，記者參觀了最新的紅旗“天輦1號(hào)”飛行汽車(chē)、全新電動(dòng)化智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)平臺(tái)等“黑科技”產(chǎn)品。在解放J7整車(chē)智能工廠，記者參觀了依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等最新數(shù)字技術(shù)的生產(chǎn)線——通過(guò)整車(chē)智能在線標(biāo)定、車(chē)架自動(dòng)卸貨及智能編組、功能孔位智能激光打刻等技術(shù)，一輛輛解放第七代產(chǎn)品在這里平穩(wěn)下線。
據(jù)中國(guó)一汽研發(fā)總院天工平臺(tái)C平臺(tái)項(xiàng)目PDT經(jīng)理禹真介紹，近年來(lái)，中國(guó)一汽在AI芯片、智能駕駛、動(dòng)力電池、線控底盤(pán)等智能汽車(chē)核心技術(shù)方面都取得了突破。“自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，是我們一直在努力的方向。”禹真說(shuō)。
隨著數(shù)智化技術(shù)賦能加速，中國(guó)一汽也迎來(lái)了顯著的效益提升。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至6月，中國(guó)一汽整車(chē)銷(xiāo)量突破157.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.1%；生產(chǎn)整車(chē)155.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.8%。其中，自主品牌銷(xiāo)量突破44.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%；自主新能源銷(xiāo)量突破14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.5%；合資品牌銷(xiāo)量112.1萬(wàn)輛，保持合資陣營(yíng)領(lǐng)先地位。
中國(guó)一汽數(shù)智化轉(zhuǎn)型的背后是國(guó)家和地方持續(xù)有效的政策賦能。“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)春市的支柱型產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型突破的‘主戰(zhàn)場(chǎng)’。”長(zhǎng)春市工業(yè)和信息化局副局長(zhǎng)宋紹忠在接受采訪時(shí)說(shuō)。2022年，“長(zhǎng)春市汽車(chē)集群”成功入選國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群。2024年，集群產(chǎn)值規(guī)模達(dá)到4611億元。
根據(jù)《吉林省制造業(yè)智能化改造和數(shù)字化轉(zhuǎn)型行動(dòng)方案（2023-2025年）》，吉林省正在以深化新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合發(fā)展為主線，以智能制造為主攻方向，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能為著力點(diǎn)，加快推動(dòng)制造業(yè)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革，著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化水平。
從長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠的篳路藍(lán)縷到現(xiàn)代化制造工廠的勇立潮頭，從開(kāi)創(chuàng)新中國(guó)汽車(chē)工業(yè)歷史的“搖籃”到如今智能電動(dòng)化浪潮的“排頭兵”，中國(guó)一汽72載的發(fā)展故事不僅是中國(guó)從汽車(chē)制造大國(guó)到汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的縮影，也折射著近年來(lái)中國(guó)制造業(yè)在數(shù)智化轉(zhuǎn)型中迸發(fā)出的巨大活力。
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